18 сентября Ил-76ТД-90ВД авиакомпании «Волга-Днепр» доставил из Москвы в Марсель (Франция) дирижабль Аи-30, крупнейший из таких аппаратов, построенных в России. На сегодняшний день Ил-76ТД-90ВД – единственная модификация в своем семействе самолетов, оснащенная двигателями ПС-90А-76 и, таким образом, соответствующая современным требованиям ИКАО по шумам и эмиссии вредных веществ. В настоящее время компания эксплуатирует только один Ил-76ТД-90ВД, вторая машина проходит приемо-сдаточные испытания и в конце 2007 г. пополнит парк «Волга-Днепр». Еще один Ил-76ТД-90ВД использует азербайджанская авиакомпания «Силк уэй эрлайнз».

Доставленный во Францию Ан-30 в марте 2008 г. отправится на Северный полюс с международным экипажем во главе с известным ученым Жаном-Луи Этьеном. Цель экспедиции заключается в повторении героического полета Р. Амундсена на дирижабле «Норвегия» от архипелага Шпицберген через Северный полюс до Аляски.

19-20 сентября в Киеве состоялась пресс-конференция украинских и российских самолетостроителей, посвященная «Меморандуму о взаимопонимании по развитию сотрудничества в области транспортной рамповой и пассажирской авиатехники», который подписали российская Объединенная авиастроительная корпорация (OAK) и Государственная авиационная корпорация «Авиация Украины» (ГАК) на МАКС-2007. Согласно меморандуму, стороны договорились «проводить совместную маркетинговую политику на внутренних и мировых рынках, исключая возможность нанесения вреда друг другу взаимно несогласованными действиями; объединить усилия научно-исследовательских организаций и предприятий в создании новых перспективных образцов авиатехники; выработать совместную продуктовую стратегию во всем спектре транспортной рамповой и пассажирской авиации с учетом интересов двух стран». В этом документе также подтверждено намерение сторон сотрудничать в деле модернизации, достройки «задела» (в случае принятия соответствующего решения) и восстановления производства семейства Ан-124 в России.